GÜMRÜK FORUM

2008 yılını, “Kotasız Avrupa için eylem yılı” ilan eden Uluslararası Nakliyeciler Derneği (UND), yıl sonuna kadar bu amaca ulaşmayı hedefliyor. Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği (TOBB) Ulaştırma ve Lojistik Sektörü Meclisi Başkanı Çetin Nuhoğlu, Avrupa’nın Gümrük Birliği sözleşmesine aykırı olarak malların serbest dolaşımına engel olduğunu vurgulayarak, Türkiye’nin bu konuda geçen yılki kaybının 5.5 milyar dolar olduğunu açıkladı.

UND Genel Kurulu çerçevesinde düzenlenen “Avrupa Birliği kotaları için çözüm stratejisi” konulu panel cuma günü İstanbul’da gerçekleşti. Panelde konuşan Nuhoğlu, yıllardır haksız yere uygulanan kota sistemine karşı ihracatçı, sanayici, üretici, işçi, esnaf ve ziraatçilerin ayağa kalkarak, “artık yeter” demeye başladığını ifade etti.

Nuhoğlu, 1996 yılında imzalanan Gümrük Birliği anlaşması ile Avrupa ile Türkiye arasındaki malların dolaşımının serbest bırakıldığını hatırlatarak, “Ancak nedense malları TIR’lar taşıyınca anlaşma bozuluverdi. İtalya, Macaristan, Avusturya gibi birçok ülke mallara kısıtlama getirdi. İtalya’ya yılda 25 bin TIR girebiliyor. Türkiye’den daha fazla TIR gelmesini önlemek serbest dolaşımı engellemektir” dedi.

Bu sorunu çözmeyi kendilerine görev kabul ettiklerini vurgulayan Nuhoğlu, “Sorunun üstüne sonuna kadar gideceğiz ve yıl sonuna kadar da sonuçlandıracağız” diye konuştu.

Yabancı sermayenin de önü kesiliyor

UND Avrupa Birliği Danışmanı Can Baydarol da, 5.5 milyar dolarlık zararın Türkiye açısından çok önemli olduğunu vurguladı. Gümrük Birliği anlaşması ile asimetrinin tersine döndüğünü, Türkiye’nin lehindeki düzenin AB lehine işlemeye başladığını dile getiren Baydarol, Türkiye’ye gelen yabancı sermayenin de kota sorunu nedeniyle kendi önünü kestiğini belirtti. UND Yönetim Kurulu Üyesi Ali Çiçekli ise, Avrupa’nın Türkiye’yi engellerken ticareti de engellediğine dikkat çekerek, Avrupalı meslektaşlarıyla artık aynı standartlarda çalışmak istediklerini kaydetti.

Türkiye Araştırmalar Merkezi Başkanı Faruk Şen, AB’nin ikili stratejisi nedeniyle Türkiye’nin dışladığını vurgulayarak, şöyle konuştu: “AB, Bulgaristan ve Romanya’ya üyelik görüşmelerini başlattığı gün vizeyi kaldırdı. Türkiye’den Almanya’ya başvurulan her 100 vizeden yüzde 26’sı olumlu sonuçlanmış. Türkiye’ye karşı hem vize hem kota konusunda ciddi sınırlama var. Türkiye, lobi yaparak bu sorunu aşmalı.”

Gazeteci Zeynep Göğüş de, “Kotasız Avrupa için eylem yılı” projesinin Türkiye’nin en büyük iletişim projelerinden biri olduğuna işaret ederek, “Rastgele ateş etmiyoruz, hedefe ateş ediyoruz. Herkes keyfi şekilde Türkiye’ye şamar oğlanı gibi davranarak, kendi çıkarlarına göre tedbir alıyor. Brüksel’de 5 bin lobici var, onlara gidip anlatmalıyız” dedi.

Ro-Ro şirketine IRU da ortak olacak

TOBB Ulaştırma ve Lojistik Sektörü Meclisi Başkanı Çetin Nuhoğlu, UND’nin kurmayı hedeflediği Ro-Ro şirketine, Uluslararası Karayolu Taşımacıları Birliği’nin (IRU) de ortak olacağını açıkladı. UN Ro-Ro’nun KKR’a satışının ardından şirketteki hisselerini satmayacağını açıklayan UND, kuracağı Ro-Ro şirketiyle Marmara-Trieste hattında faaliyet göstermeyi planlıyor. Un Ro-Ro CEO’su Cüneyt Slakoğlu, bir süre önce yaptığı açıklamada, Ro-Ro şirketi için uzun zamandır finansman arayışında olduğu bilinen UND’nin kendilerine rakip olabilmesi için UN Ro-Ro’daki hisselerini satması gerektiğini söylemişti.

Bu yaziya yapilacak yorumlardan haberdar olmak icin RSS 2.0 beslemesini kullanabilirsiniz.. Sona gidip yorum yapabilirsiniz.Pingleme kapali.